环氧沥青 供应环氧沥青
2 产品概述
环氧沥青是由A、B组分混和后，经化学反应形成的不可逆的具有三维立体互穿网络结构的热固性半刚性材料，兼具沥青和环氧树脂两种材料的优点，是高强度、高粘结力、高柔韧性的新型复合材料。
采用环氧沥青作为防水粘结层和铺装层，其力学性能和路用性能实现了质的飞跃，具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强的抗疲劳性能和优异的耐久性。
2 应用领域
* 桥面防水粘结工程及钢桥面、水泥混凝土桥面防水粘结层
* 钢桥面铺装工程及水泥混凝土桥面铺装工程
* 隧道路面铺装工程
* 机场道面铺装工程
* 超薄路面铺装工程
* 码头等重载交通路面铺装工程
* 长大纵坡等特殊路段路面铺装工程
2 产品性能
|
技术项目
|
测试条件
|
技术要求
|
试验结果
|
试验方法
|
|
粘度增至1000cp时间
|
121℃
|
≥50min
|
74min
|
T0625-2000
|
|
抗拉强度
|
25℃
|
≥1.50MPa
|
1.99MPa
|
GB/T 528-1998
|
|
断裂延伸率
|
25℃
|
≥200.0%
|
210.6%
|
GB/T 528-1998
|
|
动稳定度实验
|
80℃
|
≥12000次/mm
|
315000次/mm
|
T0719-1993
|
|
马歇尔稳定度
|
25℃
|
≥48KN
|
66.25KN
|
T0709-2000
|
|
低温弯拉应变
|
25℃
|
≥ 3000με
|
3247με
|
T0715-1993
|
2 使用说明
施工前，所有的摊铺设备应按《施工操作指导书》要求清洗干净。
在道路表面处于干燥状态，气温至少为10℃以上时才能进行环氧沥青料铺装。铺装前，对于混凝土路面，如出现不平整用裂缝等，应先进行修补，使表面平整、密实、清洁；对于钢桥面的防护漆层开裂或受损部位，不管何种损坏原因，应使用富锌底漆进行涂刷或喷涂。
具体使用说明可参照《施工操作指导书》。
2 铺装优势
1．绿色环保
环氧沥青混合料的拌和温度一般在115℃左右，相对于传统沥青混合料拌和温度160～180℃可以节省30%左右的燃油。环氧沥青混合料在拌和、运输、施工过程中，能显著减少沥青烟及其他挥发物对周边环境及人的影响，实现人与自然的和谐相处。
2．热固性
环氧沥青A、B两组分混合后，随时间推移，最终成为三维立体互穿网络结构的热固性材料，即使温度达到300℃，材料仍呈固态形式。
3．半刚性
马歇尔稳定度可以高达45～80kN，不仅具有高的强度，而且具有好的柔韧性。在夏季高温季节，不会出现车辙、推挤、拥抱等病害。在冬季寒冷季节或温度骤降时，有很好的变形随从性和柔韧性，不会开裂。
4．长寿命
具有优异的耐疲劳性能，是普通沥青混凝土疲劳寿命的10～30倍环氧沥青铺装材料经过相当于15年荷载作用的试验后，仍具有良好的抗裂性能。
5．薄层
只需3～6cm即可达到铺装层对强度和耐久性的要求（传统沥青的铺装层设计厚度要求不小于9cm），使综合造价明显降低，并增加了桥梁的承载能力，从而间接延长了桥梁的使用寿命。
用于隧道路面，环保、阻燃、耐久，并可有效增加净空，降低造价。用于高速公路加铺罩面工程，由于铺装厚度薄，路缘石及排水设施等无须改动，不仅满足了经济性的要求，而且可以大大加快施工进度。
环氧沥青 供应环氧沥青
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环氧沥青 供应环氧沥青
2 产品概述
环氧沥青是由A、B组分混和后，经化学反应形成的不可逆的具有三维立体互穿网络结构的热固性半刚性材料，兼具沥青和环氧树脂两种材料的优点，是高强度、高粘结力、高柔韧性的新型复合材料。
采用环氧沥青作为防水粘结层和铺装层，其力学性能和路用性能实现了质的飞跃，具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强的抗疲劳性能和优异的耐久性。
2 应用领域
* 桥面防水粘结工程及钢桥面、水泥混凝土桥面防水粘结层
* 钢桥面铺装工程及水泥混凝土桥面铺装工程
* 隧道路面铺装工程
* 机场道面铺装工程
* 超薄路面铺装工程
* 码头等重载交通路面铺装工程
* 长大纵坡等特殊路段路面铺装工程
2 产品性能
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技术项目
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测试条件
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技术要求
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试验结果
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试验方法
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粘度增至1000cp时间
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121℃
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≥50min
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74min
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T0625-2000
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抗拉强度
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25℃
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≥1.50MPa
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1.99MPa
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GB/T 528-1998
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断裂延伸率
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25℃
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≥200.0%
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210.6%
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GB/T 528-1998
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动稳定度实验
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80℃
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≥12000次/mm
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315000次/mm
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T0719-1993
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马歇尔稳定度
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25℃
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≥48KN
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66.25KN
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T0709-2000
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低温弯拉应变
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25℃
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≥ 3000με
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3247με
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T0715-1993
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2 使用说明
施工前，所有的摊铺设备应按《施工操作指导书》要求清洗干净。
在道路表面处于干燥状态，气温至少为10℃以上时才能进行环氧沥青料铺装。铺装前，对于混凝土路面，如出现不平整用裂缝等，应先进行修补，使表面平整、密实、清洁；对于钢桥面的防护漆层开裂或受损部位，不管何种损坏原因，应使用富锌底漆进行涂刷或喷涂。
具体使用说明可参照《施工操作指导书》。
2 铺装优势
1．绿色环保
环氧沥青混合料的拌和温度一般在115℃左右，相对于传统沥青混合料拌和温度160～180℃可以节省30%左右的燃油。环氧沥青混合料在拌和、运输、施工过程中，能显著减少沥青烟及其他挥发物对周边环境及人的影响，实现人与自然的和谐相处。
2．热固性
环氧沥青A、B两组分混合后，随时间推移，最终成为三维立体互穿网络结构的热固性材料，即使温度达到300℃，材料仍呈固态形式。
3．半刚性
马歇尔稳定度可以高达45～80kN，不仅具有高的强度，而且具有好的柔韧性。在夏季高温季节，不会出现车辙、推挤、拥抱等病害。在冬季寒冷季节或温度骤降时，有很好的变形随从性和柔韧性，不会开裂。
4．长寿命
具有优异的耐疲劳性能，是普通沥青混凝土疲劳寿命的10～30倍环氧沥青铺装材料经过相当于15年荷载作用的试验后，仍具有良好的抗裂性能。
5．薄层
只需3～6cm即可达到铺装层对强度和耐久性的要求（传统沥青的铺装层设计厚度要求不小于9cm），使综合造价明显降低，并增加了桥梁的承载能力，从而间接延长了桥梁的使用寿命。
用于隧道路面，环保、阻燃、耐久，并可有效增加净空，降低造价。用于高速公路加铺罩面工程，由于铺装厚度薄，路缘石及排水设施等无须改动，不仅满足了经济性的要求，而且可以大大加快施工进度。
环氧沥青 供应环氧沥青
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环氧沥青 供应环氧沥青
2 产品概述
环氧沥青是由A、B组分混和后，经化学反应形成的不可逆的具有三维立体互穿网络结构的热固性半刚性材料，兼具沥青和环氧树脂两种材料的优点，是高强度、高粘结力、高柔韧性的新型复合材料。
采用环氧沥青作为防水粘结层和铺装层，其力学性能和路用性能实现了质的飞跃，具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强的抗疲劳性能和优异的耐久性。
2 应用领域
* 桥面防水粘结工程及钢桥面、水泥混凝土桥面防水粘结层
* 钢桥面铺装工程及水泥混凝土桥面铺装工程
* 隧道路面铺装工程
* 机场道面铺装工程
* 超薄路面铺装工程
* 码头等重载交通路面铺装工程
* 长大纵坡等特殊路段路面铺装工程
2 产品性能
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技术项目
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测试条件
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技术要求
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试验结果
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试验方法
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粘度增至1000cp时间
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121℃
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≥50min
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74min
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T0625-2000
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抗拉强度
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25℃
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≥1.50MPa
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1.99MPa
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GB/T 528-1998
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断裂延伸率
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25℃
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≥200.0%
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210.6%
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GB/T 528-1998
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动稳定度实验
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80℃
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≥12000次/mm
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315000次/mm
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T0719-1993
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马歇尔稳定度
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25℃
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≥48KN
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66.25KN
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T0709-2000
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低温弯拉应变
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25℃
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≥ 3000με
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3247με
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T0715-1993
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2 使用说明
施工前，所有的摊铺设备应按《施工操作指导书》要求清洗干净。
在道路表面处于干燥状态，气温至少为10℃以上时才能进行环氧沥青料铺装。铺装前，对于混凝土路面，如出现不平整用裂缝等，应先进行修补，使表面平整、密实、清洁；对于钢桥面的防护漆层开裂或受损部位，不管何种损坏原因，应使用富锌底漆进行涂刷或喷涂。
具体使用说明可参照《施工操作指导书》。
2 铺装优势
1．绿色环保
环氧沥青混合料的拌和温度一般在115℃左右，相对于传统沥青混合料拌和温度160～180℃可以节省30%左右的燃油。环氧沥青混合料在拌和、运输、施工过程中，能显著减少沥青烟及其他挥发物对周边环境及人的影响，实现人与自然的和谐相处。
2．热固性
环氧沥青A、B两组分混合后，随时间推移，最终成为三维立体互穿网络结构的热固性材料，即使温度达到300℃，材料仍呈固态形式。
3．半刚性
马歇尔稳定度可以高达45～80kN，不仅具有高的强度，而且具有好的柔韧性。在夏季高温季节，不会出现车辙、推挤、拥抱等病害。在冬季寒冷季节或温度骤降时，有很好的变形随从性和柔韧性，不会开裂。
4．长寿命
具有优异的耐疲劳性能，是普通沥青混凝土疲劳寿命的10～30倍环氧沥青铺装材料经过相当于15年荷载作用的试验后，仍具有良好的抗裂性能。
5．薄层
只需3～6cm即可达到铺装层对强度和耐久性的要求（传统沥青的铺装层设计厚度要求不小于9cm），使综合造价明显降低，并增加了桥梁的承载能力，从而间接延长了桥梁的使用寿命。
用于隧道路面，环保、阻燃、耐久，并可有效增加净空，降低造价。用于高速公路加铺罩面工程，由于铺装厚度薄，路缘石及排水设施等无须改动，不仅满足了经济性的要求，而且可以大大加快施工进度。
环氧沥青 供应环氧沥青
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环氧沥青 供应环氧沥青
2 产品概述
环氧沥青是由A、B组分混和后，经化学反应形成的不可逆的具有三维立体互穿网络结构的热固性半刚性材料，兼具沥青和环氧树脂两种材料的优点，是高强度、高粘结力、高柔韧性的新型复合材料。
采用环氧沥青作为防水粘结层和铺装层，其力学性能和路用性能实现了质的飞跃，具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强的抗疲劳性能和优异的耐久性。
2 应用领域
* 桥面防水粘结工程及钢桥面、水泥混凝土桥面防水粘结层
* 钢桥面铺装工程及水泥混凝土桥面铺装工程
* 隧道路面铺装工程
* 机场道面铺装工程
* 超薄路面铺装工程
* 码头等重载交通路面铺装工程
* 长大纵坡等特殊路段路面铺装工程
2 产品性能
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技术项目
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测试条件
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技术要求
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试验结果
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试验方法
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粘度增至1000cp时间
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121℃
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≥50min
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74min
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T0625-2000
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抗拉强度
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25℃
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≥1.50MPa
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1.99MPa
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GB/T 528-1998
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断裂延伸率
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25℃
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≥200.0%
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210.6%
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GB/T 528-1998
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动稳定度实验
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80℃
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≥12000次/mm
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315000次/mm
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T0719-1993
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马歇尔稳定度
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25℃
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≥48KN
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66.25KN
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T0709-2000
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低温弯拉应变
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25℃
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≥ 3000με
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3247με
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T0715-1993
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2 使用说明
施工前，所有的摊铺设备应按《施工操作指导书》要求清洗干净。
在道路表面处于干燥状态，气温至少为10℃以上时才能进行环氧沥青料铺装。铺装前，对于混凝土路面，如出现不平整用裂缝等，应先进行修补，使表面平整、密实、清洁；对于钢桥面的防护漆层开裂或受损部位，不管何种损坏原因，应使用富锌底漆进行涂刷或喷涂。
具体使用说明可参照《施工操作指导书》。
2 铺装优势
1．绿色环保
环氧沥青混合料的拌和温度一般在115℃左右，相对于传统沥青混合料拌和温度160～180℃可以节省30%左右的燃油。环氧沥青混合料在拌和、运输、施工过程中，能显著减少沥青烟及其他挥发物对周边环境及人的影响，实现人与自然的和谐相处。
2．热固性
环氧沥青A、B两组分混合后，随时间推移，最终成为三维立体互穿网络结构的热固性材料，即使温度达到300℃，材料仍呈固态形式。
3．半刚性
马歇尔稳定度可以高达45～80kN，不仅具有高的强度，而且具有好的柔韧性。在夏季高温季节，不会出现车辙、推挤、拥抱等病害。在冬季寒冷季节或温度骤降时，有很好的变形随从性和柔韧性，不会开裂。
4．长寿命
具有优异的耐疲劳性能，是普通沥青混凝土疲劳寿命的10～30倍环氧沥青铺装材料经过相当于15年荷载作用的试验后，仍具有良好的抗裂性能。
5．薄层
只需3～6cm即可达到铺装层对强度和耐久性的要求（传统沥青的铺装层设计厚度要求不小于9cm），使综合造价明显降低，并增加了桥梁的承载能力，从而间接延长了桥梁的使用寿命。
用于隧道路面，环保、阻燃、耐久，并可有效增加净空，降低造价。用于高速公路加铺罩面工程，由于铺装厚度薄，路缘石及排水设施等无须改动，不仅满足了经济性的要求，而且可以大大加快施工进度。
环氧沥青 供应环氧沥青